тов, соединявших столицу с крупнейшими городами страны и заграницы: через Орлеан с Бордо и с Тулузой, через Лион в Авиньон; дороги в Сен-Мало и Руан, Ипр, Брюссель, в Кельн (через Реймс и Льеж), Женеву (через Дижон), Страсбург и Франкфурт-на-Майне (первая через Туль, вторая — через Верден). В середине XVII в. Париж имел уже регулярное (как минимум раз в неделю) пассажирское сообщение с 43 городами Франции. Увеличились и скорости передвижения. Так, курьеры Филиппа II достигали Брюсселя за две недели, венецианская курьерская служба, созданная Габриеле Таксис, доставляла письма из Италии в Брюссель со средней скоростью 130—140 км в день, т.е. за 5—6 дней. На море в отдельных случаях была зарегистрирована скорость 150—200 км в сутки. С этой точки зрения интересны сроки, в которые доходили известия о разных событиях. Известие о битве при Лепанто (у юго-западного побе