На главную
 
использует технологию Google и индексирует только интернет- библиотеки с книгами в свободном доступе
 
 
  Предыдущаявсе страницы

Следующая    

Ж. ЛУЦЦАТТО
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ИСТОРИЯ ИТАЛИИ
АНТИЧНОСТЬ И СРЕДНИЕ ВЕКА
стр. 337

каждый из этих городов имел свой собственный небольшой порт. Милан начиная с XIII века не только пользовался реками Ламбро и Олова, но и был центром пересечения двух каналов, соединявших его с Аддой и Тичино. В тех областях, где не было крупных городов и торговой буржуазии, пути сообщения находились в значительно худшем состоянии. Купцам удавалось совершить путешествие из Флоренции в Неаполь за 11 или 12 дней, и притом лишь в том случае, если они по целым дням не слезали с лошадей и ехали через Терпи, Аквилу, Суль-мону и Теано. По пути купцов подстерегали всевозможные опасности: им приходилось переходить через Абруццы по узким тропинкам, а область у границ Кампании была наводнена разбойничьими шайками. Более прямая дорога, пролегавшая между Неаполем и Римом и проходившая через Террачину и Минтурно, пользовалась дурной славой, так как была не безопасна; по ней проходили только войска и лица, ехавшие с политическими поручениями, что же касается купцов, то они пользовались исключительно морским путем. В Южной Италии единственной дорогой, имевшей большое значение, был древний путь, пересекавший Апеннины (через перевал Ариане) и соединявший Неаполь с Фоджой и Манфредонией. Поскольку этот путь, которым часто пользовались купцы, содержался более или менее в исправности, по нему могли передвигаться повозки. Вдоль апулийского побережья и в окрестностях Неаполя пролегали дороги небольшой протяженности. В остальном купцам приходилось передвигаться по тромпам или просто по следам других путников, пешком или верхом на лошадях, ослах и мулах. Купцы, которые отправлялись сухопутной дорогой на шампанские ярмарки, в Париж или во Фландрию, встречали на пути еще более серьезные трудности, чем те, которые препятствовали перевозке товаров через центральную и южную часть Апеннинского хребта. Переход через Альпы считался столь трудным, что купцы, как правило, предпочитали добираться сухим путем до Порто Пизано или Генуи, а оттуда морем до Ниццы, Марселя, Эгморта или Нима или же (как это с давних пор делали венецианцы) обогнуть весь полуостров, плывя вдоль берегов, чтобы прибыть в Эгморт на своих собственных кораблях.


  Предыдущая Начало Следующая    
 
 
 
 

DOWNLOAD THE ONLY FULL EDITIONS of

Sir John Froissart's Chronicles of England, France, Spain and the Ajoining Countries from the latter part of the reign of Edward II to the coronation of Henry IV in 12 volumes

Chronicles of Enguerrand De Monstrelet (Sir John Froissart's Chronicles continuation) in 13 volumes