дорожной сети, которая является одной из величайших заслуг Рима перед Италией, а позднее и перед всем Западом. По инициативе того же Аппия Клавдия Слепого, цензора 312 года до нашей эры, была построена Аппиева дорога — via Арриа, пролегающая через Понтийские болота, от Рима до Капуи, позднее продолженная до Тарента и Брундизия, — первая римская дорога, которая была целиком вымощена. Вскоре были проложены другие дороги, исходным пунктом которых неизменно оставался Рим: Клавдиева дорога — via Clodia, пересекавшая центральную Этрурию и позднее доведенная до Луки; Авре- лиева дорога — via Aurélia, вдоль побережья Тирренского моря до Лигурии, проложенная по инициативе Аврелия Вотты, консула 241 года до нашей эры; несколько позже — Кассиева дорога — via Cassia, которая шла вверх вдоль долины Тибра к его истокам и доходила до Арна около Фезул (Фьезоле); Фламиниева дорога — via Flaminia, проложенная Фламинием, цензором 220 года до нашей эры, через западную Умбрию и долину реки Метавр до Фана и Аримина (Римини). Продолжением Фламиниевой дороги является дорога Эмилия — via Emilia, соединявшая Аримин и Плаценцию (Пьяченцу). Она была построена некоторое время спустя — после Пунических войн и окончательного завоевания Цизальпинской Галлии Эмилием Лепидом, консулом 187 года до нашей эры. Таким образом, вскоре после окончательного объединения полуострова (которое произошло в результате войны против Пирра и Тарента) италийская дорожная сеть, если не считать дороги Эмилия, была уже в основном завершена. Дороги стали важнейшим фактором объединения страны не только потому, что они имели военное и политическое значение (они и были проложены главным образом в военных и политических целях), но и вследствие их экономического значения. Несмотря на то, что первоначально они и не предназначались для оживленного движения, тем не менее эти дороги, расходящиеся радиусом из Рима, чрезвычайно благоприятствовали сношениям между столицей и периферийными областями и способствовали превращению ее в центр притяжения для всей Италии. Другим признаком того, что положение Рима в системе италийской экономики значительно изменилось,